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Ivrea, incontro pubblico sul maxi viadotto in autostrada
E' SEMPRE D’ATTUALITÀ IL PROGETTO DI SOPRAELEVAZIONE DELL'AUTOSTRADA A5
A CHE PUNTO E' IL PROGETTO ATIVA?
Saltuariamente torna agli onori delle cronache il progetto di sopraelevazione del tratto autostradale tra Pavone e Borgofranco.
Ma a che punto è il progetto, sottoposto a procedura di Valutazione di Impatto Ambientale (VIA) presso il Ministero Ambiente?
In data 4 aprile 2014 la Commissione Tecnica del Ministero ha dato parere favorevole "con prescrizioni" e da quel momento il progetto è in fase di "attesa provvedimento".
QUINDI ad oggi (ottobre 2014) LA FASE DI VIA NON E' CONCLUSA (vedi qui a fianco lo stato del progetto al Ministero) e soprattutto bisognerà vedere quali saranno le "prescrizioni" che saranno imposte alla realizzazione del progetto.
Ma il vero problema che condiziona il progetto è un altro ed è quello della PROROGA DELLA CONCESSIONE AD ATIVA CHE SCADE NEL 2016.
ATIVA sostiene che il progetto è indispensabile perchè mette in sicurezza l'A5 dalle alluvioni, ma in cambio pretende la proroga della concessione, che altrimenti andrebbe a gara.
Noi contestiamo che la messa in sicurezza serva e contestiamo lo scempio paesaggistico oltre ai costi esagerati, ma, in realtà, la questione è TUTTA POLITICA, nella concezione più bassa che ha assunto questo termine!
IL PARTITO DELL'ASFALTO E DEL CEMENTO è all'opera per far vincere ad ATIVA questa partita!
Vedi a proposito l'articolo pubblicato su Varieventuali nel gennaio 2014
NO AL PROGETTO DI SOPRAELEVAZIONE DEL TRATTO AUTOSTRADALE TRA PAVONE E BORGOFRANCO PROPOSTO DA ATIVA
Il 20 marzo 2013, con una conferenza stampa, è stato presentato il documento "Nodo idraulico di Ivrea - Area da salvaguardare"sottoscritto dal Circolo Legambiente e dai sindaci dei Comuni di Banchette, Fiorano, Salerano e Samone.
Il documento, inviato ai Ministeri Ambiente, Infrastrutture, Beni Culturali, a Regione Piemonte, Provincia di Torino, Autorità di Bacino e AIPO, accompagnato dalle firme raccolte tra i cittadini del territorio, puntualizza in modo molto documentato e completo le ragioni della opposizione al progetto di sopraelevazione dell'autostrada e a quello della centrale idroelettrica del Crist.
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